ハーレーダビッドソンはエンジンにも大きな特徴があります。
ハーレーダビッドソンは独特のエンジン音でも知られています。
そのエンジン音に惚れ込んでハーレーに乗っているというライダーもいるほどです。
ハーレーダビッドソンのエンジンの基本となるのは、「4ストローク OHV V型2気筒」という構造です。
まず、4ストロークとは、4回のストロークで1回爆発するという形のエンジンです。
バイクのエンジンには2ストロークと4ストロークのものがあります。
OHVとはバルブ鼓動システムのひとつで「オーバーヘッドバルブ」の頭文字をとったものです。
バルブ駆動システムとしては古いものなのですが、ハーレーでは今でも使われているシステムでありハーレーのエンジンの特徴でもあります。
2気筒とは、ピストンを内部に持つシリンダーの数が2つということです。
※ハーレーに乗るならぜひ履きたいブーツは・・ハーレーダビッドソン LYNX ブーツです。
このエンジンのスタイルにより、ハーレーダビッドソンのファンが愛してやまない独特のエンジン音が生まれているのです。
ハーレーダビットソンのアパレル・インテリアグッズを専門に取り扱うネットショップです。
ハーレー
ハーレーダビッドソンは独特のエンジン音でも知られています。
そのエンジン音に惚れ込んでハーレーに乗っているというライダーもいるほどです。
ハーレーダビッドソンのエンジンの基本となるのは、「4ストローク OHV V型2気筒」という構造です。
まず、4ストロークとは、4回のストロークで1回爆発するという形のエンジンです。
バイクのエンジンには2ストロークと4ストロークのものがあります。
OHVとはバルブ鼓動システムのひとつで「オーバーヘッドバルブ」の頭文字をとったものです。
バルブ駆動システムとしては古いものなのですが、ハーレーでは今でも使われているシステムでありハーレーのエンジンの特徴でもあります。
2気筒とは、ピストンを内部に持つシリンダーの数が2つということです。
※ハーレーに乗るならぜひ履きたいブーツは・・ハーレーダビッドソン LYNX ブーツです。
このエンジンのスタイルにより、ハーレーダビッドソンのファンが愛してやまない独特のエンジン音が生まれているのです。
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ハーレー
